如果你真的改了大轮圈之后，你就会发现，当你走烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你的爱车会变的非常颠簸、非常不舒服。这是为什么呢？这是因为在轮胎外径不变的情况下，要换大轮圈就必须要换高扁平比的轮胎。这样不但视觉效果会提升，而且转向也会变得灵敏。但是带来的负面效果也不少，譬如下面这几个：

1、减震性能弱化，舒适性大打折扣。其实汽车的减震功能不单是依靠悬架的弹簧和减震器的。轮胎本身也是一个巨大的阻尼器，它的减震性能很大程度上和它的扁平率相关。如果你细心观察市面上诸如天籁等一些舒适性口碑高的车型，你会发现它们用的轮胎都是又大又胖的高扁平率轮胎，这种轮胎对震动的吸收非常有帮助。换了大轮圈之后就没有这样的效果了。

2、扁轮胎抗外力能力比较弱。遇到尖锐物体磕挺时，防护能力比较弱的薄轮胎，很容易就会发生鼓包、爆胎等故障。而且更换大轮圈之后，有时候整个轮胎直径都会变大，如果弹簧和减震器不作相应改动，没兼顾好自己悬架的行程，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉！

3、轮胎更换之后，减震效能、转向反应都会变化。一台本身底盘调校很精确、平衡的好车，轮胎这么一换后，整个操控的质感、悬挂的特性，都会发生变化，很多时候不一定变好，反而会变差。譬如说更换大轮圈之后，整个车轮的重量都集中在轮圈外侧，产生的惯性就会更大，操控性能因此下降。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。

所以，大家不要以为轮圈是个单纯的外观件，它关乎到整台车的行驶性能和安全稳定性，各位看官换大轮圈之前，一定要三思，而且千万不要贪便宜，去选一些不知名品牌的山寨大轮圈！

                                                                                                                                      转自网通社
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