青岛轮胎业很牛：产量占全国52% 出口量占50%
青岛轮胎业的发展在国内一直都是领先的。11月11日，青岛公交车安上了“会说话”的安全智能轮胎，自动记录公交车轮胎缺气、磨损程度等参数。11月1日至11日，根据阿里巴巴数据统计，双星轮胎天猫官方旗舰店彩色轮胎预约销售突破20万单。无论是科技含量还是销量，青岛轮胎业堪称行业“大佬”。置身青岛这个“轮胎王国”，你对轮胎了解多少呢?城市信报/信网记者日前深入轮胎产业圈，告诉你如何读懂轮胎的“语言”。
生产 制造轮胎就像蒸馒头
几块像是猪皮冻的黑色方块被陈列在展示台上。这便是轮胎形成的原料之一，通俗点讲就是“橡胶块”。青岛轮库汽车服务有限公司的副总经理刘鑫，在轮胎生产厂干了很多年。他介绍说：“橡胶液经过过滤、加热，就形成了这种橡胶块。”轮胎的形成，就是由天然橡胶、合成橡胶、丁基橡胶、再生橡胶四种原料经过一定的配比，再添加炭黑、防老剂、促进剂等配料，最后形成大家所见的车用轮胎。
刘鑫幽默地将这个过程比喻成“蒸馒头”。各类橡胶是面粉，配料则是酵母，揉成面团后，放到“大蒸笼”里蒸。略有不同的是，这个面团是有“骨架”的。以半 钢子午胎为例，由圈口钢丝、钢帘布、锦纶布构成支架。钢帘布散热效果比较好，通常用于胎冠，锦纶布柔韧性比较好，通常用于胎侧。将“骨架”装进有花纹的模 具中，“和好的面”附着在“骨架”上，在“馒头屉子”—— 硫化机中蒸，高温高压的环境下保持45分钟到1个小时，轮胎就“蒸熟”定型了。
若从密炼开始，一条轮胎的诞生大约需要4个多小时。
一条轮胎从模具中出来的时候，形状、花纹都已固定，另外还会有“胎毛”，就是轮胎上的一些黑色的毛刺。原料在模具中加热的时候，若是没有排气孔，高压高温的环境下模具很容易破。于是设计了一些排气孔，蒸煮过程中，多余的轮胎料会从排气孔中出来，便形成了这些毛刺儿。
“毛刺儿是多余的料，没有什么太大作用。”刘鑫解释说。早些时候，人们买新轮胎的时候，通常会拉一下毛刺，看看轮胎的柔韧性。越不容易拉断，说明轮胎的柔韧性越好。车行驶过程中，毛刺儿会增加噪音。所以，很多厂家会将轮胎上的毛刺儿去掉，让胎面变光滑后再推向市场。
轮胎上的花纹可有讲究了，一个轮胎品牌，不同的花纹最多有上千种。今年9月份，国家知识产权出版社和青岛橡胶谷知识产权有限公司开发了首个支持图片检索的轮胎花纹外观专利的专题数据库。包含中国、日本、韩国、美国、欧洲国家共计8万个轮胎花纹方面的外观专利，共计52万张图片。
花纹不仅决定了轮胎的排水性和“抓地力”—— 摩擦力，还有降低噪音的作用。刘鑫说，轮胎有纵纹、横纹之分。纵纹轮胎主要适用于跑高速路的车辆，横纹轮胎主要适用于越野车、载重车。其中还有一些“刀槽”，“刀槽”密度越大，降噪效果越好。
排水性主要取决于花纹沟的深浅，沟越深排水性越好。花纹还有宽窄之分，花纹块越大，纹路越宽，摩擦力越大，但噪音也越大。在城市里开的轿车比较适合小花纹块的轮胎，越野车、沙漠车则比较适合大花纹块的轮胎。
花纹还有对称、非对称和单导向之分。对称的花纹一般降噪能力比较强。若想要制动性能好、刹车距离短的效果，就选择非对称的花纹。单导向的花纹通常用于赛车上，抓地力最强，但噪音大。“抓地力除了由花纹决定外，与胶料配方也有一定的关系。”刘鑫说，有的轮胎在用料上掺入硅之类的元素，通过提高摩擦力来提升抓地力。
安全 为防止爆胎不少车主给轮胎充氮气
现在的乘用车轮胎中，填充气体通常分为空气和氮气。“现在车主们的安全意识越来越高，充氮气的人在逐渐增加。”刘鑫说。
刹车或者高速行驶的时候轮胎温度比较高，通常能达到100℃到200℃。刘鑫说，轮胎内的气体必须能够耐得住高温。
氮气属于惰性气体，能减缓轮胎内壁和钢圈的氧化，可以延长轮胎的使用寿命。而且氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
“青岛的司机现在安全意识比较高，很多都选择春季的时候，将轮胎抽真空然后充上氮气。”刘鑫说，一般一年换一次气就可以。
南京理工大学一位力学专家曾说：“汽车的最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高(80米)水柱底部所受到的压力。”爆炸时产生的冲击波，足够把人的骨头震断。
车胎爆炸致人重伤甚至死亡的例子比比皆是。在轮胎行业待了30多年的刘鑫说：“杨家群那边曾有个修车行，一个不到20岁的小伙子就因轮胎爆炸不幸身亡。当时小伙子正在给一辆拉着土石方的大卡车轮胎补胎，补完胎之后给轮胎充气，突然车胎爆炸，小伙子被炸飞，当场身亡。”
一辆大型货车轮胎爆炸后产生的威力不亚于一颗手榴弹，破口越小则冲击力越大，爆炸点近10米范围内都属于危险区域。
在众多爆胎案例中，主角多是“翻新胎”，很多大卡车的车主喜欢用翻新胎，主要是因为便宜。一条卡车轮胎，通常需要2000元，翻新胎的价格至少便宜三分之一。
一些厂家会买来过了保质期的轮胎，将上面的生产日期磨平，改成新胎继续售卖。
发展 青岛轮胎企业进行变革升级
绿色轮胎、彩色轮胎、航空轮胎、雪地胎……轮胎行业在青岛的发展日新月异，无论是生产数量、销量还是科技含量，都占据着省内龙头地位。依托重要的地域产业优势，青岛已成为中国重要的橡胶产业、橡胶科研技术中心之一。尽管今年的“双反”让青岛轮胎出口企业蒙上了一层阴影，但通过各种渠道和创新，青岛轮胎业在努力寻找转型升级的“破冰之斧”。
数据显示，2013年，全球天然橡胶产量约为1167万吨，总消费量1129万吨。其中，中国天然橡胶总消费量占据全球37%，约420万吨，约300万吨依赖进口。
中国是世界橡胶第一大消费国，进口量占全球橡胶消费总量的40% ，山东作为中国的橡胶轮胎大省，是全国天然橡胶进口最多和橡胶轮胎产量最大的省份，青岛一年进口天然橡胶170多万吨，占全国天然橡胶进口量的60%以上，青岛作为东方“世界橡胶城”，有着悠久的橡胶工业历史。除了素有“橡胶行业黄埔军校”之称的青岛科技大学，以及2个世界级实验室，6个国家级研究中心和51个省市级科研机构。2012年度世界轮胎75强排行榜中，青岛市双星集团、赛轮股份、黄海橡胶3家企业入围。
青岛市贸促会数据统计，以青岛为龙头的山东半岛地区的轮胎工业占到全国轮胎工业总量的半壁江山，轮胎产量占全国的52% ，轮胎出口量占全国的50% 。青岛市商务局统计数据显示，2013年青岛对美轮胎出口企业60多家，出口总额15.3亿美元。
据了解，青岛轮胎企业还选择了“走出去”的战略。青岛赛轮股份有限公司已经在海外建立工厂。
今年6月，美国提出“双反”，向中国轮胎竖起贸易壁垒高墙。青岛出口轮胎企业也蒙上了一层霜，不少企业开始进行变革升级。
双星轮胎天猫官方旗舰店彩色轮胎从11月1日开始到11日，预约突破20万单，仅11日当天预约就达到61041单。
青岛森麒麟轮胎有限公司则在今年取得了航空轮胎技术标准规定项目批准书，成为国内第一家取得航空轮胎适航证的民营企业。
挑轮胎不要先看价格
据了解，市场上轿车轮胎价位通常在200元到4000元之间。但刘鑫认为选轮胎不能先看价格，要根据个人的用车和驾驶习惯。以205/55R16规格的一条轮胎为例。米其林品牌的卖580元，特点是轮胎弹性好、舒适度高、老化期长，通常是4年到5年，胎噪小。韩泰品牌的卖490元，特点是胎体硬，耐磨性好，跑的路程长，胎噪大，使用期大约是3年。如果是家用轿车，刘鑫会推荐使用米其林品牌。若是出租车之类的，他会推荐选择使用韩泰品牌。
“选择轮胎，要先看自己的驾驶习惯，是急走急停，还是开得比较缓慢。”刘鑫说。遇到经常跑城市道路的家用轿车车主，刘鑫会推荐使用弹性好、舒适度高、噪音少的轮胎。
来源：中国橡胶轮胎网
生产 制造轮胎就像蒸馒头
几块像是猪皮冻的黑色方块被陈列在展示台上。这便是轮胎形成的原料之一，通俗点讲就是“橡胶块”。青岛轮库汽车服务有限公司的副总经理刘鑫，在轮胎生产厂干了很多年。他介绍说：“橡胶液经过过滤、加热，就形成了这种橡胶块。”轮胎的形成，就是由天然橡胶、合成橡胶、丁基橡胶、再生橡胶四种原料经过一定的配比，再添加炭黑、防老剂、促进剂等配料，最后形成大家所见的车用轮胎。
刘鑫幽默地将这个过程比喻成“蒸馒头”。各类橡胶是面粉，配料则是酵母，揉成面团后，放到“大蒸笼”里蒸。略有不同的是，这个面团是有“骨架”的。以半 钢子午胎为例，由圈口钢丝、钢帘布、锦纶布构成支架。钢帘布散热效果比较好，通常用于胎冠，锦纶布柔韧性比较好，通常用于胎侧。将“骨架”装进有花纹的模 具中，“和好的面”附着在“骨架”上，在“馒头屉子”—— 硫化机中蒸，高温高压的环境下保持45分钟到1个小时，轮胎就“蒸熟”定型了。
若从密炼开始，一条轮胎的诞生大约需要4个多小时。
一条轮胎从模具中出来的时候，形状、花纹都已固定，另外还会有“胎毛”，就是轮胎上的一些黑色的毛刺。原料在模具中加热的时候，若是没有排气孔，高压高温的环境下模具很容易破。于是设计了一些排气孔，蒸煮过程中，多余的轮胎料会从排气孔中出来，便形成了这些毛刺儿。
“毛刺儿是多余的料，没有什么太大作用。”刘鑫解释说。早些时候，人们买新轮胎的时候，通常会拉一下毛刺，看看轮胎的柔韧性。越不容易拉断，说明轮胎的柔韧性越好。车行驶过程中，毛刺儿会增加噪音。所以，很多厂家会将轮胎上的毛刺儿去掉，让胎面变光滑后再推向市场。
轮胎上的花纹可有讲究了，一个轮胎品牌，不同的花纹最多有上千种。今年9月份，国家知识产权出版社和青岛橡胶谷知识产权有限公司开发了首个支持图片检索的轮胎花纹外观专利的专题数据库。包含中国、日本、韩国、美国、欧洲国家共计8万个轮胎花纹方面的外观专利，共计52万张图片。
花纹不仅决定了轮胎的排水性和“抓地力”—— 摩擦力，还有降低噪音的作用。刘鑫说，轮胎有纵纹、横纹之分。纵纹轮胎主要适用于跑高速路的车辆，横纹轮胎主要适用于越野车、载重车。其中还有一些“刀槽”，“刀槽”密度越大，降噪效果越好。
排水性主要取决于花纹沟的深浅，沟越深排水性越好。花纹还有宽窄之分，花纹块越大，纹路越宽，摩擦力越大，但噪音也越大。在城市里开的轿车比较适合小花纹块的轮胎，越野车、沙漠车则比较适合大花纹块的轮胎。
花纹还有对称、非对称和单导向之分。对称的花纹一般降噪能力比较强。若想要制动性能好、刹车距离短的效果，就选择非对称的花纹。单导向的花纹通常用于赛车上，抓地力最强，但噪音大。“抓地力除了由花纹决定外，与胶料配方也有一定的关系。”刘鑫说，有的轮胎在用料上掺入硅之类的元素，通过提高摩擦力来提升抓地力。
安全 为防止爆胎不少车主给轮胎充氮气
现在的乘用车轮胎中，填充气体通常分为空气和氮气。“现在车主们的安全意识越来越高，充氮气的人在逐渐增加。”刘鑫说。
刹车或者高速行驶的时候轮胎温度比较高，通常能达到100℃到200℃。刘鑫说，轮胎内的气体必须能够耐得住高温。
氮气属于惰性气体，能减缓轮胎内壁和钢圈的氧化，可以延长轮胎的使用寿命。而且氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
“青岛的司机现在安全意识比较高，很多都选择春季的时候，将轮胎抽真空然后充上氮气。”刘鑫说，一般一年换一次气就可以。
南京理工大学一位力学专家曾说：“汽车的最大胎压为10千克/平方厘米，相当于30层楼高(80米)水柱底部所受到的压力。”爆炸时产生的冲击波，足够把人的骨头震断。
车胎爆炸致人重伤甚至死亡的例子比比皆是。在轮胎行业待了30多年的刘鑫说：“杨家群那边曾有个修车行，一个不到20岁的小伙子就因轮胎爆炸不幸身亡。当时小伙子正在给一辆拉着土石方的大卡车轮胎补胎，补完胎之后给轮胎充气，突然车胎爆炸，小伙子被炸飞，当场身亡。”
一辆大型货车轮胎爆炸后产生的威力不亚于一颗手榴弹，破口越小则冲击力越大，爆炸点近10米范围内都属于危险区域。
在众多爆胎案例中，主角多是“翻新胎”，很多大卡车的车主喜欢用翻新胎，主要是因为便宜。一条卡车轮胎，通常需要2000元，翻新胎的价格至少便宜三分之一。
一些厂家会买来过了保质期的轮胎，将上面的生产日期磨平，改成新胎继续售卖。
发展 青岛轮胎企业进行变革升级
绿色轮胎、彩色轮胎、航空轮胎、雪地胎……轮胎行业在青岛的发展日新月异，无论是生产数量、销量还是科技含量，都占据着省内龙头地位。依托重要的地域产业优势，青岛已成为中国重要的橡胶产业、橡胶科研技术中心之一。尽管今年的“双反”让青岛轮胎出口企业蒙上了一层阴影，但通过各种渠道和创新，青岛轮胎业在努力寻找转型升级的“破冰之斧”。
数据显示，2013年，全球天然橡胶产量约为1167万吨，总消费量1129万吨。其中，中国天然橡胶总消费量占据全球37%，约420万吨，约300万吨依赖进口。
中国是世界橡胶第一大消费国，进口量占全球橡胶消费总量的40% ，山东作为中国的橡胶轮胎大省，是全国天然橡胶进口最多和橡胶轮胎产量最大的省份，青岛一年进口天然橡胶170多万吨，占全国天然橡胶进口量的60%以上，青岛作为东方“世界橡胶城”，有着悠久的橡胶工业历史。除了素有“橡胶行业黄埔军校”之称的青岛科技大学，以及2个世界级实验室，6个国家级研究中心和51个省市级科研机构。2012年度世界轮胎75强排行榜中，青岛市双星集团、赛轮股份、黄海橡胶3家企业入围。
青岛市贸促会数据统计，以青岛为龙头的山东半岛地区的轮胎工业占到全国轮胎工业总量的半壁江山，轮胎产量占全国的52% ，轮胎出口量占全国的50% 。青岛市商务局统计数据显示，2013年青岛对美轮胎出口企业60多家，出口总额15.3亿美元。
据了解，青岛轮胎企业还选择了“走出去”的战略。青岛赛轮股份有限公司已经在海外建立工厂。
今年6月，美国提出“双反”，向中国轮胎竖起贸易壁垒高墙。青岛出口轮胎企业也蒙上了一层霜，不少企业开始进行变革升级。
双星轮胎天猫官方旗舰店彩色轮胎从11月1日开始到11日，预约突破20万单，仅11日当天预约就达到61041单。
青岛森麒麟轮胎有限公司则在今年取得了航空轮胎技术标准规定项目批准书，成为国内第一家取得航空轮胎适航证的民营企业。
挑轮胎不要先看价格
据了解，市场上轿车轮胎价位通常在200元到4000元之间。但刘鑫认为选轮胎不能先看价格，要根据个人的用车和驾驶习惯。以205/55R16规格的一条轮胎为例。米其林品牌的卖580元，特点是轮胎弹性好、舒适度高、老化期长，通常是4年到5年，胎噪小。韩泰品牌的卖490元，特点是胎体硬，耐磨性好，跑的路程长，胎噪大，使用期大约是3年。如果是家用轿车，刘鑫会推荐使用米其林品牌。若是出租车之类的，他会推荐选择使用韩泰品牌。
“选择轮胎，要先看自己的驾驶习惯，是急走急停，还是开得比较缓慢。”刘鑫说。遇到经常跑城市道路的家用轿车车主，刘鑫会推荐使用弹性好、舒适度高、噪音少的轮胎。
来源：中国橡胶轮胎网
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