橡胶价格维持于七年低点，对此忍无可忍的印度南部嘻拉拉邦农户Sunny Joseph，铲掉自己的两英亩橡胶种植地，以转种其他更划算的作物。

东南亚种植地的类似趋势，为日本轮胎厂商拉响警报，刺激他们在传统产胶国以外寻找新的供应来源。

此外，曰本和美国的轮胎厂商一直在努力从银胶菊等替代品中提取橡胶。

这些生产商担心，橡胶低价意味着，就连坚持种植橡胶的农户，也可能缺乏资金用于更新老化的种植园。

曰本大型轮胎厂商占全球轮胎销售的近四分之一，是天然橡胶的主要买家。

主要种植国泰国、印尼和马来西亚2月宣布，计划削减橡胶出口，削减规模相当于全球产量的近6%。而且印尼称，随着农户砍掉橡胶树，其产量定将下降。
                      
    橡胶材料经销商Shinichi KatoOffice总裁Shinichi Kato称：“自(去年)夏季以来，日本轮胎厂商就愈发担心未来天然橡胶供应情况，因为胶价下跌可能促使农户不再种植橡胶。”
 
   “轮胎厂商正努力从越南、老挝和柬埔寨等劳工成本较低的国家购买更多橡胶，以防泰国等其他成本较高的产胶国停止产胶。”他说。
 
    日本第三大轮胎制造商——横滨橡胶公司（Yokohama Rubber）2014年开始从緬甸购买橡胶，其供应地扩大到七个国家。
 
   “我们听说，由于胶价低迷，印尼北苏门答腊岛的一些胶农已改种棕榈油树。这令我们感到担忧。”该公司发言人称，“我们希望扩大我们的采购网。”
 
    曰本三井贸易公司去年表示，通过与当地一家公司合作，计划在柬埔寨开展橡胶种植及加工业务，并且将柬埔寨、老挝和缅甸等低成本生产国视为主要产量中心。
 
    按销量算，全球最大的轮胎制造商普利司通公司，计划通过改良品种、选择胶树等方式，提高其位于西非、印尼及利比亚农场的生产率。
 
    业内官员警告称，新增的种植园以及橡胶树再植，将会从2020年起令供应收紧，因为橡胶树种植后六到七年，才会成熟用于割胶。
 
    印度橡胶经销商N.Radhakrishnan称：“这将削减供应，来自轮胎制造商的需求一直在上升。”
 
    轮胎制造消耗全球天然橡胶产量的60%左右，橡胶占到轮胎制造商成本的约40%。橡胶价格重挫提高了利润，但由于来自中国的产品价格低廉，行业正承压。
 
    新加坡及日本橡胶期货均自2011年创下纪录高位后，下挫逾三分之二至七年低位，这缘于头号购买国中国经济增长放缓。
 
    日胶价格在每公斤150日元左右，远低于约260日元的十年月度均值。
 
    橡胶价格大跌，致使全球最大的橡胶生产国泰国政府出台措施给予支持，胶农正要求政府提供一份担保售价，并威胁举行示威活动。
 
    据天然橡胶生产国协会（AXRPC）数据，马来西亚橡胶产量在过去两年己下滑50%，泰国和印尼产量亦停滞不前。
 
    这些国家的胶农正在改种棕榈油，印度的种植户则正分配更多土地种植可可。印度橡胶产量这两年内也已下滑
 
    AXRPC秘书长Sheela Thomas称：“胶价下跌对小农户的影响最严重。”

转自盖世汽车资讯
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