明年都去干卡车胎吧
朝花惜时杯中酒，加计欢乐几家愁。目前乘用车市场增速放缓，销售遭遇瓶颈，乘用车轮胎市场随之也进入缓慢发展期。但是从去年921大治堵开始，商用卡车，重卡却迎来了大爆发。卡车轮胎商们也笑开了颜。
据中汽协数据显示，10月份重型货车产销9.55万辆和9.23万辆，同比增长50.86%和32.56%。这说明2016年10月之前市场低迷，“9.21治超”开始之后市场火爆，并且库存相对充裕，生产节奏还没有运行至高位；而销量同比增幅较小，说明2016年同期的销量已经开始上扬，较高的基数必然造成同比增幅的收缩。
1-10月重卡销量为96.34万辆，按照月均9万辆计算，今年全年重卡销量突破百万辆已成定局，与2010年过百万的市场环境不同，当时受国家宏观调控政策刺激影响，而出现了市场井喷，如今过百万的行驶更多的是从行业内部进行转型升级而产生的销量上扬，由于这种转型升级还将持续一段时间，可以预测的是2018年将在一定程度上延续这种稳中向好的市场态势，届时又将展开新的一轮争夺。
重卡销量如此之好，也为卡车轮胎商们提供了更多的商机。越来越多的轮胎制造商开始在原配市场抢食，朝阳、玲珑、三角都在和中国各大商用车制造商紧密的合作。越来越多的商用车在路上跑，也为卡车轮胎店带来了更多的生意。马上年底了，又到了一年一度经销商大会的时候，卡车轮胎经销商们一定又要把酒言欢，畅谈梦想了。
据中汽协数据显示，10月份重型货车产销9.55万辆和9.23万辆，同比增长50.86%和32.56%。这说明2016年10月之前市场低迷，“9.21治超”开始之后市场火爆，并且库存相对充裕，生产节奏还没有运行至高位；而销量同比增幅较小，说明2016年同期的销量已经开始上扬，较高的基数必然造成同比增幅的收缩。
1-10月重卡销量为96.34万辆，按照月均9万辆计算，今年全年重卡销量突破百万辆已成定局，与2010年过百万的市场环境不同，当时受国家宏观调控政策刺激影响，而出现了市场井喷，如今过百万的行驶更多的是从行业内部进行转型升级而产生的销量上扬，由于这种转型升级还将持续一段时间，可以预测的是2018年将在一定程度上延续这种稳中向好的市场态势，届时又将展开新的一轮争夺。
重卡销量如此之好，也为卡车轮胎商们提供了更多的商机。越来越多的轮胎制造商开始在原配市场抢食，朝阳、玲珑、三角都在和中国各大商用车制造商紧密的合作。越来越多的商用车在路上跑，也为卡车轮胎店带来了更多的生意。马上年底了，又到了一年一度经销商大会的时候，卡车轮胎经销商们一定又要把酒言欢，畅谈梦想了。
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