全国轮胎工厂开工时间表汇总
受疫情影响，2020年轮胎行业经历了史上最长春节假期。据了解，至2月10日，一些满足国家复工规定的轮胎企业已开始陆续复工。小邦也于近日从各大轮胎企业处得到了相关复工时间信息，汇总成下表：
此外，据隆众资讯调研：目前已复工的轮胎企业占比达38%。明日开工和继续推迟分别占8%和54%。很多山东一线品牌企业已复工，但东营、潍坊地区轮胎企业复工较少。
【数据来源：隆众资讯】
目前，中策、三角、万力、丰源、方兴、八亿等轮胎企业已重新投入战斗，也有部分企业将假期延长至14日前后。总体来看，大多数企业已通过体温检测、全面消毒、口罩发放等一系列措施，保障员工复工的健康和安全。
1、中策橡胶：已开工
2、三角轮胎：已开工
3、浦林成山：已开工
4、万力轮胎：已开工
5、丰源轮胎公司：已开工
6、八亿轮胎：已开工
7、万达宝通轮胎：已开工
8、天津万达轮胎：已开工
9、方兴橡胶：假期延长至2月14日
目前，国内多数的轮胎单店还处于停业状态，但像途虎、驰加等大型连锁门店已开始正常复工。
1、途虎养车：已开工
2、米其林驰加：已开工
3、郑州万通汽车轮胎：已开工
4、小李补胎：复工延迟至2月17日以后
1、外地员工是否能到岗开工？
据小邦了解，国内大多数地区已相继出台“外地人员返回须居家隔离14天”的规定，而目前国内工厂外地员工占有相当一部分的比重。这些员工如若无法正常到岗，那么工厂将很难满负荷运转。
2、工厂内仍存在人员感染风险
工厂是典型的人员密集区域，也是疫情防控的重点单位。企业开工后，消毒防范措施能否保证全部员工的安全，是一大难题。1月29日，路透社就报道德国一家汽车零部件制造商Webasto因有四名员工感染了新型冠状病毒而被迫关闭工厂。由此可见，开工期间一旦发生感染，对工厂会是一场灾难。
3、物流暂停，原材料如何运入？
据中橡协介绍，轮胎企业面临的最大问题是人员返工和交通运输管制，外地人员返回要隔离14天，虽然高速公路没有封，但有很多县市都限制外地车辆出入。如果恢复生产，原材料根本进不了工厂，生产的货物也运输不出去。此外，天然橡胶上游加工厂普遍还处于停工状态，未来能否持续不断地保证供应，还是未知数。
4、经销商库存饱和，产品如何卖出？
据知情人介绍：国内经销商和轮胎店库存仍处于铺满、积压状态，加之疫情期间人员减少外出，内需骤减。在这种情况下，轮胎企业的产品销售工作将变得更加艰难。短期内的销路不畅或许会成为行业普遍情况。
5、疫情影响轮胎出口
1月30日凌晨，世界卫生组织宣布将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）。疫情面前，我国部分轮胎企业在货物出口等方面或遭受严重影响，可能导致国际贸易合同或承包合同无法履行。
1、降本增效，保证现金流
中橡协轮胎分会秘书长史一锋曾提供数据：某1200人的轮胎公司每月应发工资和各种社保费用约900多万元，银行贷款利息约150多万元，电费约300多万元。在面对长假期间如此庞大的财务负担时，企业必须降低生产成本、提高工作效率、加快轮胎产品周转速度、迅速回笼资金；同时统筹资金，做好资金管理，保障现金流运行流畅。
2、工厂疫情防控落到实处：有规必依，有责必究
在企业疫情防控工作中，要坚决反对形式主义、侥幸心理。一旦发现对贯彻落实防疫工作不力的，对不服从统一指挥和调度的，对不敢担当、推诿扯皮的，必追究相关责任。
3、与门店、经销商及时沟通，颁布利好政策
中国人讲究患难见真情，厂家与经销商是休戚与共的关系。企业在复产的同时，应与经销商和门店做好沟通工作，出台相应利好政策，拿出一些利润补贴渠道，助力消化轮胎产能。
4、加快海外建厂步伐，转移国内产能
贸易摩擦、双反、疫情......各种突发状况都在制约着轮胎企业的出口贸易。从长远考虑，轮胎企业非常有必要加快海外建厂步伐，将产能重点转移出去，以规避贸易壁垒。
5、争取国家政策支持，减轻企业负担
政府为应对经济下滑，近日出台不少相关帮扶政策。目前，苏州、上海、北京、青岛、山东、东营等省市先后出台政策，支持中小企业发展，包括免租减税，禁止抽贷等。
此外，据隆众资讯调研：目前已复工的轮胎企业占比达38%。明日开工和继续推迟分别占8%和54%。很多山东一线品牌企业已复工，但东营、潍坊地区轮胎企业复工较少。
轮胎企业复工情况
目前，中策、三角、万力、丰源、方兴、八亿等轮胎企业已重新投入战斗，也有部分企业将假期延长至14日前后。总体来看，大多数企业已通过体温检测、全面消毒、口罩发放等一系列措施，保障员工复工的健康和安全。
1、中策橡胶：已开工
2、三角轮胎：已开工
3、浦林成山：已开工
4、万力轮胎：已开工
5、丰源轮胎公司：已开工
6、八亿轮胎：已开工
7、万达宝通轮胎：已开工
8、天津万达轮胎：已开工
9、方兴橡胶：假期延长至2月14日
轮胎连锁门店、经销商复工情况
目前，国内多数的轮胎单店还处于停业状态，但像途虎、驰加等大型连锁门店已开始正常复工。
1、途虎养车：已开工
2、米其林驰加：已开工
3、郑州万通汽车轮胎：已开工
4、小李补胎：复工延迟至2月17日以后
轮胎企业复工要面临的5大难题
1、外地员工是否能到岗开工？
据小邦了解，国内大多数地区已相继出台“外地人员返回须居家隔离14天”的规定，而目前国内工厂外地员工占有相当一部分的比重。这些员工如若无法正常到岗，那么工厂将很难满负荷运转。
2、工厂内仍存在人员感染风险
工厂是典型的人员密集区域，也是疫情防控的重点单位。企业开工后，消毒防范措施能否保证全部员工的安全，是一大难题。1月29日，路透社就报道德国一家汽车零部件制造商Webasto因有四名员工感染了新型冠状病毒而被迫关闭工厂。由此可见，开工期间一旦发生感染，对工厂会是一场灾难。
3、物流暂停，原材料如何运入？
据中橡协介绍，轮胎企业面临的最大问题是人员返工和交通运输管制，外地人员返回要隔离14天，虽然高速公路没有封，但有很多县市都限制外地车辆出入。如果恢复生产，原材料根本进不了工厂，生产的货物也运输不出去。此外，天然橡胶上游加工厂普遍还处于停工状态，未来能否持续不断地保证供应，还是未知数。
4、经销商库存饱和，产品如何卖出？
据知情人介绍：国内经销商和轮胎店库存仍处于铺满、积压状态，加之疫情期间人员减少外出，内需骤减。在这种情况下，轮胎企业的产品销售工作将变得更加艰难。短期内的销路不畅或许会成为行业普遍情况。
5、疫情影响轮胎出口
1月30日凌晨，世界卫生组织宣布将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）。疫情面前，我国部分轮胎企业在货物出口等方面或遭受严重影响，可能导致国际贸易合同或承包合同无法履行。
轮胎企业复工如何攻克难关？
1、降本增效，保证现金流
中橡协轮胎分会秘书长史一锋曾提供数据：某1200人的轮胎公司每月应发工资和各种社保费用约900多万元，银行贷款利息约150多万元，电费约300多万元。在面对长假期间如此庞大的财务负担时，企业必须降低生产成本、提高工作效率、加快轮胎产品周转速度、迅速回笼资金；同时统筹资金，做好资金管理，保障现金流运行流畅。
2、工厂疫情防控落到实处：有规必依，有责必究
在企业疫情防控工作中，要坚决反对形式主义、侥幸心理。一旦发现对贯彻落实防疫工作不力的，对不服从统一指挥和调度的，对不敢担当、推诿扯皮的，必追究相关责任。
3、与门店、经销商及时沟通，颁布利好政策
中国人讲究患难见真情，厂家与经销商是休戚与共的关系。企业在复产的同时，应与经销商和门店做好沟通工作，出台相应利好政策，拿出一些利润补贴渠道，助力消化轮胎产能。
4、加快海外建厂步伐，转移国内产能
贸易摩擦、双反、疫情......各种突发状况都在制约着轮胎企业的出口贸易。从长远考虑，轮胎企业非常有必要加快海外建厂步伐，将产能重点转移出去，以规避贸易壁垒。
5、争取国家政策支持，减轻企业负担
政府为应对经济下滑，近日出台不少相关帮扶政策。目前，苏州、上海、北京、青岛、山东、东营等省市先后出台政策，支持中小企业发展，包括免租减税，禁止抽贷等。
上一篇：中外轮胎企业重大收购，一触即发
下一篇：倍耐力在这每月销售18000条轮胎
鲁公网安备 37020202001387号