出口量破25年来记录 “小轮胎”迎来“大机遇”
一面是全球经济指数的持续下滑，一面是某些行业的爆发性增长，疫情阴霾下的冰火两重天，一些产业迎来了久违的春天。
今年三季度，中国自行车出口量创下近25年来单季度纪录新高，国内市场同样一片订单远超产能的火爆景象，“小轮胎”市场迎来了“大机遇”。
出口量破25年记录
订单排到明年二季度
据统计，今年1月份至9月份，自行车和电动自行车产量均实现了两位数增长。根据海关总署统计数据显示，第三季度自行车出口金额达到11亿美元，创下近25年来单季度纪录新高。
在江苏丹阳的凤凰自行车生产基地内，今年六月开始，整个工厂都在满负荷地运转，然而由于上游的轮胎等零部件短缺，因此无法进一步扩展产能，目前生产出来的自行车的数量仍然无法满足订单的需求。
位于江苏丹阳的凤凰自行车厂，主要生产的是用于出口的自行车及电动自行车。今年一季度受疫情影响，工厂招工困难，再加上由于上游零部件断供、下游需求乏力，当时工厂产量不足产能的一半，然而从六月开始，整个行业就如同坐上了过山车一般。
上海凤凰进出口有限公司总经理俞跃峰表示：海外市场的需求起来以后，订单量快速增长，6月到10月销量跟去年同期相比增长50%，环比来看，1月到5月和6月到10月，6到10月份也是增长了50%。
工作人员告诉记者，目前企业都是满产满销的状态，生产出来的自行车仅会在仓库内存放几天进行周转。目前最大的问题是订单量过大，企业产能无法满足订单，目前承接的订单已经排至明年第二季度。
国内市场订单远超产能
疫情推动销量增长
除了出口供不应求以外，国内自行车市场也是一片火爆，订单量远超产能。这也导致了自行车供应链非常紧张，轮胎等主要零部件短缺，供货周期延长。
上海永久自行车有限公司副总经理张颜鹤表示，截止到今年10月份，公司总销量已经接近400万辆，销量增幅达70%，利润增幅达70%左右，其中童车的增幅达到100%，今年9月份我们跟工厂下的订单，它的流水线上实际上排产已经排到年底了，明年1月份才能交货。
业内人士表示，自行车行业之所以能够逆势向上，一个重要的原因是疫情造成了人们倾向于分散出行，带来了大量自行车代步需求。此外，疫情也使得国内外很多人的娱乐健身方式转变为了骑行，更进一步推动了自行车的销量增长。
“小轮胎”迎来“大机遇”
自行车行业上次的火爆行情还要追溯到五六年前以OFO为代表的共享单车热潮。今年，受疫情影响，人们出行方式改变为分散出行，“小轮胎”市场再度火爆。
今年以来，国内全钢、半钢胎的轮胎企业都取得了不俗的成绩，上市企业中，赛轮、玲珑、三角、森麒麟、贵州轮胎前三季度净利润都呈现20%以上的增长幅度。开工率方面，自9月份开始国内半钢胎、全钢胎工厂开工率均突破了70%，部分轮胎企业表示开工率高达100%，已经不接散单。
随着自行车、电动车的热销，平时不引人注意的“小轮胎”今年来也在闷声发大财。山东某自行车胎厂家表示，进入九月份，公司已经是处于满负荷生产状态，目前仅为此前长期合作的客户供货。
在聚胶了解的几家以生产自行车胎为主的企业中，也大多表示目前处于满负荷生产状态，企业经营情况明显好于去年。
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