通用股份上半年累计销售轮胎469.92 万条，同比增长 61.27%；实现营业收入 21.6 亿元，同比增长 56.68%；实现归属于母公司所有者的净利润 3272.77 万元，同比增长 2.86%。 

森麒麟上半年度营业收入25.3亿元，同比增加18.06%，完成轮胎产量1132.01万条，较上年同期增长29.5%；完成轮胎销售1071.69万条，较上年同期增长23.58%归属上市公司股东的净利润3.96亿元，同比增加3.14%。

浦林成山上半年销售轮胎910万条，得益于集团位于泰国的轮胎生产基地的如期达产，同比增长45.4%。销售收入为37.52亿元，相比2020年同期增长31.9%；净利润为2.45亿元，同比下降7.5%

国家统计局数据显示，2021年1-3月国内橡胶轮胎外胎产量为21471.6万条，同比增长46.8%；1-6 月国内橡胶轮胎外胎产量为 44905.5 万条，同比增长 32.1%。

今年一季度，由于 2020 年同期受疫情影响同比基数较低，同时市场涨价预期较强，轮胎行业各项指标均大幅度增长；二季度开始，原材料、供应链和运输成本上升，轮胎行业库存增高，行业销售收入、利润等指标环比出现较大幅度回落。

多重因素侵蚀企业利润

2021 年全球集装箱船运力的增长不能满足出口增长的需求，造成短期供需错配、海运资源紧张，集装箱运价等费用不断攀升；同时，全球多地港口装卸力量不足，大量集装箱在港口堆积，导致港口堵塞，进一步加重了航运紧张程度，国内出现“一箱难求”的严重短缺现象。航运紧张、运费上涨较大程度影响国内轮胎的出口及竞争力。

自 2020 年四季度开始，随着大宗商品价格的上涨，轮胎主要原材料价格呈现快速上涨的趋势。2021 年一季度，原材料价格整体持续攀升，变动剧烈，对轮胎企业的业绩构成了较大压力。虽然轮胎企业进行了多次产品提价，但是零售市场上价格传导需要一定时间和消化，配套轮胎价格上涨具有滞后性，对轮胎企业经营业绩造成了较大影响。

二季度以来，国内汽车产销量增长不及预期。中国汽车工业协会数据显示，2021 年上半年国内汽车产销分别完成 1256.9 万辆和 1289.1 万辆，同比增长 24.2%和 25.6%。其中商用车产量 273 万辆，增长 15.7%；乘用车产量 984 万辆，增长 26.8%。货车受重型车国六标准切换影响，二季度产量同比降幅明显。

此外，自 2020 年末汽车行业遭遇“芯片荒”，令全球诸多车企不得不选择减产或者停产，不断加剧的“芯片荒”对国内汽车行业已造成较大影响，5 月国内汽车产量同比降 6.8%，销量同比降 3.1%，6 月产量同比下降 16.5%，销量同比下降 12.4%。

目前全球疫情走势仍然复杂，大宗商品价格上涨压力仍然存在，国际贸易摩擦未见缓和，外部环境不稳定、不确定因素较多，这对外贸环境造成一定影响。短期看轮胎行业仍然面对诸多挑战，但从长期来看，随着中国环保政策、“碳中和”战略的贯彻实施，数字化、信息化、智能化的快速转型升级，轮胎行业仍将迎来产业重构、产业集中度提升的重大发展机遇。